克拉玛依高速公路强夯施工厂家按需定制 德翔强夯地基

高速公路强夯施工厂家施工的过程中,高速公路强夯施工厂家或高速公路强夯施工厂家置换形成的双层地基

高速公路强夯施工厂家施工的过程中，高速公路强夯施工厂家或高速公路强夯施工厂家置换形成的双层地基又可分为均匀双层地基和非均匀双层地基，其中均匀双层地基多为高速公路强夯施工厂家形成，非均匀双层地基多为高速公路强夯施工厂家置换形成。

(1) 均匀双层地基

均匀双层地基多为高速公路强夯施工厂家形成，地基整体呈现上硬下软的地基模型，且硬壳层土性较为均匀。硬壳层沉降可采用分层总和法进行计算；下卧软弱土层沉降在考虑应力扩散作用后用分层总和法进行计算。

(2) 非均匀双层地基

对于非均匀双层地基，地基呈现上硬下软的地基模型，但硬壳层墩体和墩间土性差异大，硬壳层土性较为不均匀。

硬壳层变形可按照《复合地基技术规范》中关于高速公路强夯施工厂家置换夯后有效加固范围内的土层变形的规定执行：下卧软弱士层沉降在考虑应力扩散作用后用分层总和法进行计算。

夯击并逐击记载夯坑深度

五，夯击并逐击记载夯坑深度。当夯坑过深而发生起锤艰难时停夯，向坑内填料直至与坑顶平，记载填料数量，如此重复直至满足规则的夯击次数及控制标准完结一个墩体的夯击。当夯点周围软土挤出影响施工时，可随时清理并在夯点周围衬托碎石，持续施工; 　　六，按由内而外，隔行跳打原则完结悉数夯点的施工; 　　七，推平场所，用低能量满夯，将场所表层松土夯实，并丈量夯后场所高程;

墩的计算直径可取夯锤直径的1.1～1

5、墩位布置宜采用等边三角形或正方形。对***基础或条形基础可根据基础形状与宽度相应布置。 6、墩间距应根据荷载大小和原土的承载力选定，当满堂布置时可取夯锤直径的2～3 倍。对***基础或条形基础可取夯锤直径的1.5～2.0倍。墩的计算直径可取夯锤直径的1.1～1.2倍。当墩间净距较大时，应适当提高上部结构和基础的刚度。